Test de seguridad vial y emergencias

10 preguntas de ejemplo con su respuesta

Son preguntas reales publicadas por la DGT, casi todas en la revista Tráfico y Seguridad Vial; debajo de cada una tienes la publicación de origen. La respuesta correcta aparece marcada y explicada, con la norma en la que se apoya.

1. ¿Qué detecta la alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)?

   • A
     Vehículos, bicicletas u otros usuarios que se aproximan lateralmente al salir marcha atrás. · Respuesta correcta
   • B
     Solo los vehículos que circulan delante en autopista.
   • C
     El nivel de alcohol del conductor.

   La respuesta correcta es «Vehículos, bicicletas u otros usuarios que se aproximan lateralmente al salir marcha atrás.». El alcohol y las drogas alteran la percepción, el tiempo de reacción y la capacidad para conducir. La normativa prohíbe conducir con presencia de drogas y fija límites máximos de alcohol, además de obligar a someterse a las pruebas legalmente previstas. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Reglamento General de Circulación, artículos 20 a 28 ↗

   Fuente: Dirección General de Tráfico, Vehículos con conducción asistida y seguridad vial · ID CT-0840

2. ¿Qué son los sistemas ADAS?

   • A
     Sistemas avanzados de asistencia que ayudan al conductor y pueden intervenir en freno, acelerador o dirección. · Respuesta correcta
   • B
     Sistemas que sustituyen siempre al conductor y permiten desentenderse de la conducción.
   • C
     Sistemas exclusivos de navegación y entretenimiento.

   La respuesta correcta es «Sistemas avanzados de asistencia que ayudan al conductor y pueden intervenir en freno, acelerador o dirección.». Los sistemas avanzados de ayuda reducen determinados riesgos, pero asisten al conductor: no sustituyen su atención, su control del vehículo ni su responsabilidad. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Reglamento (UE) 2019/2144, requisitos de seguridad general y sistemas ADAS ↗

   Fuente: Dirección General de Tráfico, Vehículos con conducción asistida y seguridad vial · ID CT-0833

3. ¿Qué hace el recordatorio de uso del cinturón?

   • A
     Advierte cuando una plaza ocupada no lleva abrochado el cinturón. · Respuesta correcta
   • B
     Bloquea el vehículo si se supera el límite de velocidad.
   • C
     Indica que el airbag está desactivado por una avería.

   La respuesta correcta es «Advierte cuando una plaza ocupada no lleva abrochado el cinturón.». La velocidad debe respetar el límite aplicable y, aunque no se supere, adaptarse al estado de la vía, la visibilidad, el tráfico, el vehículo y las condiciones meteorológicas para poder detenerse dentro del campo visible. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Reglamento General de Circulación, artículos 45 a 55 ↗

   Fuente: Dirección General de Tráfico, Vehículos con conducción asistida y seguridad vial · ID CT-0844

4. ¿Qué hace principalmente el sistema de frenado automático de emergencia (AEB)?

   • A
     Advierte de una posible colisión y puede frenar para reducirla o evitarla. · Respuesta correcta
   • B
     Aumenta la velocidad para salir antes de la zona de peligro.
   • C
     Sustituye permanentemente al conductor en carretera.

   La respuesta correcta es «Advierte de una posible colisión y puede frenar para reducirla o evitarla.». Los sistemas avanzados de ayuda reducen determinados riesgos, pero asisten al conductor: no sustituyen su atención, su control del vehículo ni su responsabilidad. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Reglamento (UE) 2019/2144, requisitos de seguridad general y sistemas ADAS ↗

   Fuente: Dirección General de Tráfico, Vehículos con conducción asistida y seguridad vial · ID CT-0835

5. ¿Qué información registra la caja negra o EDR?

   • A
     Datos relacionados con el vehículo y los instantes previos y posteriores a un accidente. · Respuesta correcta
   • B
     Las conversaciones privadas del habitáculo durante toda la vida del vehículo.
   • C
     Solo la ubicación del vehículo cuando está estacionado.

   La respuesta correcta es «Datos relacionados con el vehículo y los instantes previos y posteriores a un accidente.». Ante una inmovilización o un siniestro se debe evitar un nuevo peligro, señalizar de la forma reglamentaria, prestar auxilio y avisar a los servicios de emergencia cuando sea necesario. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Reglamento General de Circulación, artículo 129, y Reglamento General de Vehículos ↗

   Fuente: Dirección General de Tráfico, Vehículos con conducción asistida y seguridad vial · ID CT-0842

6. Si se ve obligado a circular con una rueda de repuesto de uso temporal o de emergencia, ¿qué debe tener en cuenta?

   • A
     Las indicaciones de los fabricantes de este tipo de repuestos. · Respuesta correcta
   • B
     Que si está homologada su duración es la misma que la de una rueda normal.
   • C
     Que su presión debe ser superior a la de las otras tres ruedas.

   La respuesta correcta es «Las indicaciones de los fabricantes de este tipo de repuestos.». Ante una inmovilización o un siniestro se debe evitar un nuevo peligro, señalizar de la forma reglamentaria, prestar auxilio y avisar a los servicios de emergencia cuando sea necesario. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Reglamento General de Circulación, artículo 129, y Reglamento General de Vehículos ↗

   Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT), Junio 2026 · ID CT-0738

7. ¿Qué factor de riesgo ocasiona un mayor número de accidentes de tráfico?

   • A
     El factor humano. · Respuesta correcta
   • B
     El factor vía y su entorno.
   • C
     El factor vehículo.

   La respuesta correcta es «El factor humano.». La respuesta prioriza la prevención del riesgo y la protección de las personas conforme a las obligaciones de seguridad vial. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Ley de Tráfico y Reglamento General de Circulación ↗

   Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT), Marzo de 2026 · ID CT-0733

8. Si tiene un accidente y no lleva puesto el cinturón de seguridad, las posibilidades de resultar muerto en el siniestro son casi el doble en...

   • A
     la plaza del conductor, únicamente.
   • B
     las plazas delanteras, únicamente.
   • C
     todas las plazas del vehículo. · Respuesta correcta

   La respuesta correcta es «todas las plazas del vehículo.». Los sistemas de protección homologados deben utilizarse correctamente y adaptarse al usuario. Su finalidad es reducir desplazamientos, golpes y lesiones graves en una colisión. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Reglamento General de Circulación, artículos 116 a 119 ↗

   Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT), Marzo de 2026 · ID CT-0724

9. ¿Existe riesgo de accidente si un conductor utiliza un dispositivo de manos libres para hablar por teléfono mientras conduce?

   • A
     No; el dispositivo está pensado para que no exista ningún riesgo.
   • B
     Sólo si la conversación dura más de cinco minutos.
   • C
     Sí, hay cierto riesgo porque disminuye la atención. · Respuesta correcta

   La respuesta correcta es «Sí, hay cierto riesgo porque disminuye la atención.». Ante una inmovilización o un siniestro se debe evitar un nuevo peligro, señalizar de la forma reglamentaria, prestar auxilio y avisar a los servicios de emergencia cuando sea necesario. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

   Base normativa: Reglamento General de Circulación, artículo 129, y Reglamento General de Vehículos ↗

   Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT), Marzo de 2026 · ID CT-0732

10. ¿Cómo se conocen a los colectivos de personas que tienen una mayor probabilidad de verse implicados en un accidente de tráfico o de fallecer a consecuencia del mismo?

    • A
      Grupos de riesgo o vulnerables en el tráfico. · Respuesta correcta
    • B
      Víctimas de accidentes de tráfico.
    • C
      Grupos en riesgo de exclusión social.

    La respuesta correcta es «Grupos de riesgo o vulnerables en el tráfico.». Ante una inmovilización o un siniestro se debe evitar un nuevo peligro, señalizar de la forma reglamentaria, prestar auxilio y avisar a los servicios de emergencia cuando sea necesario. Por eso, en el supuesto planteado, las opciones que contradicen esta regla no son válidas.

    Base normativa: Reglamento General de Circulación, artículo 129, y Reglamento General de Vehículos ↗

    Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT), Octubre 2025 · ID CT-0700